日常使用过程中，车漆并不会因为薄厚而导致问题，但是却往往容易因为漆面过软而产生很多的划痕。因此，客观来说，如果日系车漆面硬度再高一些的话，对于日常使用来说更有意义。
日系车漆的确比德系车型相对更薄
一些
日系车漆虽然薄，但总体也符合国家标准
目前，我国的汽车车漆有一个国家标准：QC T484-1999，简单的说，这个国标漆面质量标准规定了两种：
裸车价低于5万元的车型，规定漆面最薄不能低于90μm，
裸车高于5万元的车型，有更细致的要求：底漆层＞20μm，中间涂层为40-50μm(不包括尼子层)，面漆层为60-80μm，以上最小项目想加，汽车漆面的总体厚度必须大于120μm。
漆面薄厚的确会影响生产成本
车漆一般分为四层，电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，实际上对于低价车型来说，4层就是4遍，而对于高价车或者豪华车来说，每一层的工序可不仅仅就是一遍，有时候为了达到完美，需要多次喷涂，而多次喷涂就是成本，每多喷一次，厚度有所增加，但是消耗也会增加，总体来说，以日系这个“抠门”的脾性，宁可通过工艺提升一次喷涂的质量，绝不会进行二次喷涂，这样就导致日系车漆面的质量总体来说比较均匀但是厚度较小。实际上这就是为了降低成本。日系往往在看不到的地方进行节省这是一贯的做法。
日系和德系漆面硬度对比
总体来说，这才是日系车车漆最大的诟病，买到手的日系车感觉漆面太软，用手指都能划出痕迹，洗几次车就会出现难以去除的划痕，这些问题说明清漆层硬度较差，一般来说，清漆层的硬度用H表示，最低是1H，但是高档车的硬度通常会达到3H甚至4H，漆面硬度高，自然而然划痕就少多了。日系车漆面硬度普遍偏低，当然也分车型，并不是绝对，这也就导致日常使用中稍微不注意就会导致各种划痕。
保护车漆的有效办法：
常用的保护车漆的有效办法有两种：
1、隐形车衣：
价格相对较高，不过对于车漆的保护的确更好，几年以后私下车衣，焕然一新。
2、镀晶：
实际上就是在车漆表面涂装一层无机镀晶层，本质上就像清漆一样，不过硬度较高，可以增加硬度到7H以上，可以较好的抵抗轻微的划擦。
