经常开车跑高速的车主深有体会，汽车跑高速的时候会更省油，而在普通道路正常速度行驶时，耗油量会相应的高一些。
因此，这也给不少车主留下了“车速越快越省油”的观念。即便是普通道路也都要开的更快一点，心想着能多省点油。
有些朋友还信誓旦旦的给出了不同排量车型的经济车速，说按照下面的数据开车最省油。
排量1.2L以下的，时速50km/h左右；
排量1.2L-1.6L之间的，时速70km/h左右；
排量1.6L-2.0L之间的，时速100km/h左右；
排量2.0L以上的，时速120km/h左右。
可这在老司机的眼中是多么的可笑，车速其实和油耗根本扯不上关系。
举个简单的例子：同一款车、同样的动力，低配5个挡，车速保持120km/h时发动机转速在3000转；而高配6个挡，120km/h时发动机转速在2000转。很明显，同样的排量、车速条件下，肯定是6挡车更省油。
那说到这，车友们会说，那是不是变速箱挡位越高越省油呢？
其实，也不全是变速箱的问题。
归根结底，车辆省不省油，与车速并没有直接的关系。变速箱占一个方面，主要的还是与发动机的转速有关。
因为，对于一辆车而言，发动机、变速箱都是先天固定的因素，在这个硬件的基础上要谈省油，只能考虑一个因素，那就是利用发动机的“经济转速”。
何为“经济转速”，其实，从上面举的例子中大家也许会发现，同样的车速，发动机转速高的更费油。
但是，从实际的驾车体验中我们也会发现，当变速箱挡位、车速以及发动机转速不协调时，发动机的转速太低，会产生“小马拉大车”的状况，使发动机负荷增大，也会增加油耗。
只有使发动机在一个既能保持动力充沛，而又燃油不浪费的转速条件下，才能是真的省油。而这个发动机转速就被称之为“经济转速”。
一般来说，大部分发动机的“经济转速”区间在1800-2500转之间。在这个转速状态下，发动机燃油燃烧的最充分，热能转动能的效率最高。动力输出也刚好满足正常的行驶需求，够用而不浪费。
所以说，想要省油就尽可能地保持在“经济转速”区间开车。
