随着造车技术的提高和成本的降低，如今自动挡可以说是相当普遍了，不再是几年前的稀罕之物了。整体来看，自动挡分为AT、CVT、DCT三种，也就是传统自动挡、无级变速器和双离合变速器，其中AT的制造成本是最高的。其实这三种变速器都各有各的优点，为什么懂车的人都偏爱AT变速器？
首先说一下CVT无级变速箱，它的优点是换挡平顺，没有明显的顿挫感，且燃油经济性极佳。但由于结构原因，CVT可以承受的扭矩极限较小，加速能力偏弱，驾驶起来比较无聊，因为太过于平顺，没有换挡时的那种速度变换的驾驶乐趣。同时，CVT的结构比较复杂，后期维修的成本相对比较高。
其次是DCT双离合，它的特点是换挡直接、高效，动力损耗小，所以很多性能车用的都是双离合变速器。由于双离合是由两套离合片结构组合而成，交替进行动力衔接和换挡工作，因此它在换挡时会有顿挫感，在低档位时这种感觉更加明显。还有就是在拥堵路段，长时间处于半离合状态会使离合器过热，对离合器的磨损较严重，从而导致变速器停止工作。
那为什么稍微懂车的都喜欢AT变速器？
传统的自动变速器AT，优点是平顺性好，可以承受高扭矩，综合性能突出，这其实都得益于它的零件---液力变矩器。液力变矩器使得AT在使用时更加平稳，通过液力来衔接动力，基本上不会感受到顿挫。不过AT的油耗是比较高的，但随着AT的逐渐成熟，燃油经济性有了很大的提高，比如爱信的6AT、采埃孚发8AT，都是可靠又经济的变速箱。
总的来说
