大众发展双离合变速器也是逼不得已，如果想成为行业龙头，必须要有自己的变速器，大众以前用的是爱信AT，由于产品卖的好，丰田直接处于劣势地位，为了遏制大众汽车销量，丰田爱信绝对大众变速器进行限量供应，这直接扼杀了大众汽车的销量！所以，大众现在下定决心，一定要研发自己的变速器，而DSG双离合变速器则是大众汽车集团的一款产品！
既然双离合变速器开发出来，总要有市场进行实践应用，其实该变速器应用市场比较好的就是中国和美国，主要是这两个国家人口基数庞大，汽车占有量较高，但是美国这个国家，汽车发展比较完善，对消费者保障机制做的较好，对于一款新出的变速器，肯定会出现各种各样的问题，如果在美国上市，大众肯定会被处罚，而这个试验品在中国最为合适，毕竟中国汽车市场刚刚起步，相关的要求不是很高，消费者维权意识不强烈，事实证明，大众的策略是正确的，也正是由于中国汽车市场的严重，大众双离合变速器才逐步走向成熟！
大众之所以选择DCT变速器，主要是因为由于以下几点原因：
在自动变速器各大类型中，有AT、CVT和DCT，AT已经被爱信和采埃孚垄断，大部分专利集中在别人手中。如果想让自己变速器具有优势，必须发展CVT和DCT变速器，但是之前的汽车市场乃是大排量发动机市场，发动机输出扭矩较大，但是CVT变速器依靠带轮、钢带传送动力，所以CVT变速器具有传递扭矩小，传送效率低的特点，所以大众选择发展DCT变速器。
DCT变速器具有传递效率高，换挡速度快，车辆动力系统经济省油的特点，所以，大众对DCT还是非常认可的，认为DCT变速器可以利用其优势，使得车辆具有较好的动力特性以及燃油消耗！
基于以上几方面原因，大众最终选择开发自己的DCT变速器，并且在中国率先应用！
