法拉利超跑是每个人都想拥有的一辆车，即使法拉利现在不断的降低价格，不断的扩大销售额，但是一般人还是买不起一辆法拉利，最便宜的法拉利F8 Tributo都要298.8万元，但是即使这样，法拉利依然是供不应求，如今法拉利许多车型都不限量销售，就是为了赚更多的钱，而法拉利也发布了第一款的插混的超跑SF90 Stradale，法拉利也准备向电动汽车靠拢，毕竟以后都是电动汽车的天下。
法拉利SF90 Stradale虽是旗舰车，但是它并不属于法拉利的任何一个系列，而是一款全新的车，整车采用了全新的语言设计，整个外观的设计十分的拉风，车身采用矩形LED大灯，提高了车身的能见度，前脸的进气格栅设计也是十分特别，中间凹槽设计更好的降低车身风阻，同时突出的前铲也更好的为该车提供了下压力，整个前脸的设计十分犀利，只不过这种犀利的设计是摆脱了原有的法拉利设计。
与法拉利488 Pista一样，法拉利SF90 Stradale采取不限量的方式出售，这让法拉利车迷感到十分开心，因为许多法拉利车型是有钱也抢不到，而且只出售给法拉利铁杆车迷，如今法拉利许多车型采取了开放式的销售，目的就是为了赚更多的钱，而该车仅仅发布了不到2个月时间，就收到了2000多辆的意向订单，可见法拉利是多么的受欢迎啊！
法拉利SF90 Stradale的整个车身谁还是融入了一些法拉利的元素，设计师旨在保持经典的法拉利车身设计，同时融入现代的设计，让车身平衡的同时还能达到风阻最优化，与一般的法拉利相比，该车的发动机舱更加的前置化，增加该车的美观同时，也增加了车内驾驶员的安全性，而为了提升车身的性能，这辆法拉利的重心要比一般的法拉利更低，外观看起来更加的拉风。
法拉利SF90 Stradale的长宽高分别为4710/1972/1186mm，轴距为2650mm，而该车的侧面线条也是十分柔和，前后的翼子板都突出了该车的肌肉感，车身融入了许多的空气动力学套件，极大的降了车身的风阻，而该车搭载着倍耐力Pilot Sport Cup2轮胎，轮毂则采用法拉利常见的轮毂，运动风十足，只不过可以根据自己的需求选配，车身搭配了GT赛车设计的Multimatic减震器，来提高车内乘客的舒适性。
法拉利SF90 Stradale的尾部十分的拉风，尾灯并没有采取传统的圆形尾灯，而是采用的方形尾灯，而该车的碳纤维尾翼则是设计与车身相连，车身设计更加的美观，两个排气管直接设计在中间，体现出该车的性能强悍，该车搭载了3.9L V8涡轮增压发动机，同时配备了3电机工作，匹配8速湿式双离合变速箱，最大马力能够达到1000匹，百公里加速只需2.5秒，技术能够达到340km/h，性能是法拉利所有车型中最强悍的！
法拉利SF90 Stradale与拉法一样，在纯电的驱动下，都没有强大的续航能力，的车身采用了碳纤维和钛金属组成的超轻车身组件，极大的减轻了车身质量，而底盘的刚性则提升了40%，该车的车身仅重1570kg，而车身的许多地方都做了升级，换挡速度相比488 Pista提升30%，车身搭载了eTC电子牵引力控制系统、全新线控制动系统、以及RAC-e电子过弯调节器等系统，都是为了提升车身的性能以及稳定性而设计！
法拉利SF90 Stradale的内饰设计也极具运动风，在原有的法拉利车身做了升级，车内的16寸液晶显示屏让该车更具科技感，传统的法拉利按钮也被取代了，该车的具体价格并没有公布，而该车预计的售价在50万英镑左右，比起拉法的100万英镑，该车的性价比还是十分高的，只不过该车预计在2020年夏天才开始交车，买得起的土豪可以提前预定，这也可以更早的开上这辆车了！
