别克威朗并不如同门英朗那样广为人知，相对来说比较低调，不过它在市场上的销售表现也不算差，大多数时候都能进入万辆俱乐部。随着6月销量排行榜的出炉，我们也见到了威朗在上个月的销量成绩，6月份威朗月销量达到18965台，闯进了销量排行榜第8名的位置，比起自家英朗显然要高出许多。
销量的增涨，很明显是为了清库存。国六排放法规已经实施，现款国五车型急待出仓，所以目前的威朗在终端的让利非常大，很多地区都是5万左右起，十万内入手基本是没有压力。与此同时，为了适应国六环保排放标准，全新威朗也已经呼之欲出。
新款威朗已经申报，在外形上是一如既往的美观，与新君越很有些相似。前脸可见别克三色子弹车标连接抽象的双翼造型镀铬饰条，精致优雅。熏黑大灯隐现白色“眼线”，层次分明。大灯下方左右两侧各有一个进气口，并以镀铬装饰，奢华感升级。车侧线条舒展优美，后视镜采用了性能车喜爱的双色设计元素，车窗外侧以镀铬包边，醒目耐看。
车尾灯以横贯式镀铬饰条相连，饰条一直延伸至尾灯中间。尾灯可见黑白红三色有致分布，时尚高级。后备箱盖边缘立体突出，让新威朗看起来棱角分明，充满神秘力量感。
内饰和配置方面暂时还没有信息透露，不过新威朗应该也是有Onstar安吉星系统的，而像自动撞车报警、道路援助、远程解锁、车辆诊断和导航等服务，想必也会一并配齐。
全新威朗车身尺寸方面长宽高分别为4723×1802×1466mm，轴距达到了2700mm，相比现款车型车长略有增加，其余保持一致，车内空间变化不会太大，作为家用定位车型来说，在同级也是上游水平。
动力方面，新威朗将搭载1.0T或1.3T两款三缸发动机，最大输出功率分别为85kW（115马力）和116kW（158马力），匹配7速双离合和6速手自一体变速箱，综合工况下百公里油耗分别为5.2升和5.5升。说实话，通用集团目前已经把三缸发动机运用于多种新车型上了，如英朗、凯越、沃兰多、科鲁泽、甚至于迈锐宝XL等。原先很多人都对三缸发动机存在质疑，担心通用把牌打烂，但是现在英朗、科鲁泽的销售成绩都还不错，看来人们对三缸发动机渐渐觉得不足为奇了。
其实三缸发动机是有着自身的优势的，三缸发动机体积更小、重量更轻，且比相同排量的四缸发动机有着更小的涡轮迟滞。而且，各大厂家都已通过平衡轴、过量平衡法、双质量飞轮、橡胶减震齿轮、电控泄压阀、中置双VVT等技术极大地改善了三缸发动机的噪音和抖动缺点，其实际表现与四缸发动机已经差异不大了。在目前排放环保标准日益严苛的环境下，三缸机是越来越有用武之地了。 所以，对于新威朗，您期待吗？
