我国的《道路交通安全法》第七十六条的第（二）项“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；
有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任的规定，如果是行人违反交通通行规定行走被机动车辆撞了，行人自己要承担百分之九十的责任，机动车辆最多只承担百分之十。
这条法律的存在真的保护了弱者了吗？让我们分析下在这条法律规定下究竟带来了什么样的结果。
1、 行车记录仪大卖。
因为必须有证据证明，行人或者非机动车必须是故意撞到机动车的，然后机动车才可以不赔偿。但是如果人家是故意的，那肯定是要讹诈你的吧，碰瓷的人都不会主动说自己是碰瓷的，那必须得靠机动车驾驶员自己来证明了，怎么办？好在科技在进步，行车记录仪这样的东西就出现了，一下子成了一个开车必备品了。可怜的车主，不得不搞这么个东西来证明自己的清白。
2、小事化大。
一些时候行人为了维护自己的利益，采取一些极端做法，以此获取自身保护，甚至想要获取一些不该获取的利益，于是我们不止一次的看到了汽车剐蹭非机动车或者行人的时候，非机动车或者行人直接倒地装死，一定得叫警察，叫救护车，然后才能处理事故，导致整个交通拥堵。
3、 给“弱势”群体撑了腰。
在这条法律的保护下，极个别的“弱势”群体以此为盾牌，甚至会嚣张到不在意自己的生命。相信很多人看到过行人肆无忌惮的过马路，电动助力车无视交通规则直接闯红灯，也相信大家都看到过上述这些人被无情的撞飞甚至丢失性命的视频。是谁给了他们这样的勇气？他们怎么敢这样？很简单，他们觉得我是行人机动车得让着我，不敢撞我，否则得赔钱。所以养成了很多人肆无忌惮的行为。甚至到了国外也这么肆无忌惮。很遗憾很多人遭受了痛苦，甚至丧失了自己的生命。也遗憾的是机动车的驾驶人，还得为此背负一笔不菲的赔偿。
4、 路口通行率的降低。
行人或者非机动车肆无忌惮的过马路，哪怕没有发生交通事故（大部分情况下都没有发生），还是会让机动车驾驶人必须得小心翼翼的，不敢快速通行。万一冒出来个人，不小心撞了，那就惨了。所以这就导致了我们跟国外有个特别明显的区别。在国外红绿灯都是得加油快速通行过去的，而我们只能慢慢的小心翼翼的带着刹车开过去。因此整个道路的通行效率大大降低，所以拥堵也变得更容易发生了。
5、 事故率真的降低了吗？
不知道从这条法律产生之后，我们的事故率是否真的降低了吗，我觉得未必会降低。要论证这个事情太复杂了，即便有数据也没法好好论证，所以我就不多说了，大家估计都明白。
6、 到底谁是弱势群体？
对于机动车来说，虽说很多这样的事故都是保险公司来买单了。但是下一年保险是不是折扣就变低了？最终机动车驾驶人还得为此付出一定的代价，这个代价是不公平的。更有甚者超过保险赔付额度的，那驾驶人只能自己掏腰包了，因为自己一个没有责任的事情，让自己大出血，甚至倾家荡产。那这个时候谁又是弱势群体呢？为了保证有足够多的赔付额，保护那个脆弱的自己或者家庭，第三者保险又得多买点，现在很多人都买了200万以上的额度，这也是一笔支出。这时候谁又是弱势群体？
本来这条法律的出发点我相信是好的，保护弱势群体，我非常赞成也愿意遵守，也体现了以人为本的立法根本。但是做过父母的人都知道：对于孩子不能一味的放纵溺爱。否则到最后是害了孩子。因为他们在错误的时候没有被指正，在该接受处罚的时候没有被处罚，很可能养成孩子很多不良的行为，并让孩子最终为此付出代价。我用这个给机动车和行人非机动车来打个比方。
非机动车和行人，必须拥有遵守法律或者规则的意识，才能更好的保护他们，让他们不受伤害。规则和法规只有当大家都好好去遵守的时候，这个社会才会进入一个良性的循环。但是因为这条法律的存在，让非机动车和行人大大的被放纵了，凭空增加了对他们的伤害和痛苦。同时也让机动车驾驶人承担了更多的经济压力和痛苦。所以写这篇文章就是为了让大家都能去尽量遵守规则遵守法规，减少交通违法行为，不要给自己和他人都带来痛苦。
