手动档车型打火时，有一些人习惯踩着离合，特别是一些老司机，我之前问过不少年长的老司机，启动车辆时为什么要踩着离合器，答案挺奇怪，有很多人都表示，那个年代教练教车的时候，就必须规定先踩离合在打火，后来就养成了这个习惯，还有一些老司机表示，踩着离合器打火更安全，可以防止车辆在档位上，打火时出现事故，现在也有一些司机踩着离合器打火，一是一些配备了一键启动的车型，不踩离合器是打不着火的，第二就是也是一种习惯，踩着离合器心里更踏实一些。
还有一种说法，就是启动时能减轻负变速箱齿轮机油所带来的阻力，特别气温低是机油稠度大阻力越大，空档状况下，变速箱还是有一定负荷的。那麼如若空档不踩离合打火，起动机起动负荷就会加大，起动机电流会急剧增大，电瓶瞬时放电比踩离合起动时的放电电流增大许多，电瓶容易亏电，运用寿命增加，踩着离合器打火，是为了减小起动机的负荷，同时给点火系统输出更大的电能，以保证发动机有良好的起动状态。
手动挡离合器的作用就是接通或者断开发动机与变速箱的动力传输，踩下离合器以后发动机的动力就不会传递到变速箱了，所以说点火时踩下离合器有这几个好处：
1、有一定的安全性
如果变速箱在档位上而粗心的司机没发现，这时候如果踩着离合器点火的话不会发生危险，如果不踩离合器的话发动机一转动瞬间就会带动车辆移动很危险。
2、寒冷天气下车辆更容易启动
变速箱内部主要是齿轮啮合传动，因此需要抗磨的齿轮油，粘度非常大，在寒冷天气下低温导致齿轮油流动性变差，会大大增加变速箱转动阻力，而踩下离合器点火时发动机摆脱了变速箱的负担，更容易启动，特别是一些老车冬天踩离合点火明显感觉到起动机转动更轻松。
3、减轻起动机以及电瓶的负担
这个很好理解，启动时不需要带动变速箱，阻力更小。起动机负担小了需要的电流也小。这个说法不能说有错，毕竟起动机的阻力确实小了，但是即便不踩离合这点阻力也不至于影响起动机和电瓶的寿命，因为拆解过起动机的都知道，电机输出的扭矩经过一个行星齿轮机构减速增扭，而且起动机的驱动齿轮直径很小，而发动机飞轮齿圈比它大多了，力量足够用了。
相信现在绝大部分的车，设计的是不踩离合不能打火的，尤其是那些配有一键启动的车。当然了，也不排除有些车不踩离合可以打火。打火时踩不踩离合，对那些不踩离合不能打火的车，没办法必须踩；对少数不踩离合也能打火的车，出于安全角度考虑，确保打火前档位在空档，可以不踩离合打火。为了减轻起动机和电瓶的负担，也为了防止意外，最好还是养成踩离合打火的习惯。
