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大众这车没方向盘,没中控台,也没踏板!

文章标签:大众 方向盘 中控台 踏板
来到车内,除了座椅,好像就没有别的东西了?的确!I.D. VIZZION 车内布局可以用极简来形容,直接取消了方向盘、中控台和踏板,扶手区域也简化到只剩前后两个控制旋钮,简直是太酷炫了!

在2018年日内瓦车展现身的大众I.D. VIZZION概念车,又一次给大家展示了什么是“未来的汽车”,之所以这么说是因为这辆车实在是走在太“前端”了,是一款既适合家庭又适合商务的时尚电动车,车内外亮眼的设计分分钟就吸引住很多人的眼球。

和目前在售的大众车型不同,整车造型更具有流线感,低矮的车头颇有几分跑车的感觉,再加上动感的红色,看上去就活力满满。侧面的设计也同样摆脱了传统轿车的“束缚”,不再那么头尾分明,圆滑的溜背式车身让它看上去更像一款轿跑车型。

前后灯组都采用横贯一体式LED整体发光原件,点亮后有着酷炫的视觉效果,同时车尾的设计非常简洁,甚至没有预留牌照框的位置,可以说I.D. VIZZION身上有太多的未来感了。

如果这样的外观没有打动你,也不要紧,因为它一打开车门会让你眼前一亮。I.D. VIZZION采用了特别的无B柱对开门设计, 除了好看,它还能让人更舒服的进入到车内。

来到车内,2+2的纯白色座椅布局搭配遍布木纹装饰的内饰,营造出了一种精致感。不过除了座椅,好像就没有别的东西了?的确!I.D. VIZZION 车内布局可以用极简来形容,因为它搭载了L5级自动驾驶系统,所以直接取消了方向盘、中控台和踏板,扶手区域也简化到只剩前后两个控制旋钮,车内的人员可以直接通过语音和手势控制实现所有的操控指令。

I.D. VIZZION基于大众MEB平台打造,长宽高分别为5163/1947/1506mm,轴距为3100mm,这样的尺寸意味着定位可能会与大众辉腾相当。在超过5米长的车内空间里,四座的设计带来了更舒适的乘坐感,仿佛就像一个移动会客厅,全景天窗也从前脸一直延伸至车尾,不会有压抑感,营造出更加轻松的乘坐氛围。

但是按目前的发展来说,多数搭载L5级自动驾驶系统的车还不能量产,所以I.D. VIZZION的量产版车型会搭载L4级自动驾驶系统,传统的踏板、中控台和方向盘都会搭载,但是I.D. VIZZION概念车的出现,也让我们知道了电动车有更多的可能性。

动力方面,I.D. VIZZION将搭载两台驱动电机,两台变速箱的动力设计,综合输出功率达到225kW,匹配111kWh锂离子电池组,车辆最高时速可达180km/h,续航里程可达665公里。据悉,该车将会在2022年全球上市,并且会引入国产。

你对大众这台时尚电动车感兴趣吗?

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