大家好，我是阿ken。作为一个开了不少年车的老司机，各种交通纠纷也见过不少。早些年行车记录仪不普及的时候，产生纠纷的双方车主经常都是各执一词，能在马路边吵上几个小时。自从行车记录仪普及之后，这种现象就越来越少了。
那么今天，阿ken就来给大家测评一下360的G600行车记录仪，看看这款记录仪有什么样的表现吧。
▲G600行车记录仪的包装为纯黑色的，上面文字和logo部分则是银色。整个包装外壳看上去非常有质感。这个包装拿在手上一看就很不平凡，我已经迫不及待想要打开看一下里面的记录仪到底是什么样的了。
▲包装的背面则是一些产品的详细信息，诸如名称、电源等。
▲打开包装之后，第一个映入眼帘的就是G600记录仪的主机和它那个大大的摄像头。这款记录仪的主机给我一种非常精致的感觉，表面是蜂窝状的花纹，看起来很有层次感。这里要提醒大家一下，由于盒子一打开就是主机，所以在拿掉盒盖的时候要确保正面朝上，避免记录仪主机摔落从而造成损坏。
▲拿掉记录仪的主机之后，下面就是G600的说明书、静电贴、挪车贴。上面的那块方形抹布应该是赠送的，因为我没在装箱清单里见到有这一项。
▲拿掉第二层的静电贴等物品之后，就是最下层的USB电源线、安装撬棒和电源适配器。除此之外还有一个带3M胶的主机支架。
▲来个全家福，一共九件物品。下面我们着重来看一下记录仪主机。
▲这款G600的主机颜值还是非常高的，表面的蜂巢型纹路看起来非常有质感。整体外形有点像卡片相机，但是G600的主机的厚度远低于一般卡片机，整机净重只有约340g，尺寸为110mm*64mm*36mm，不包含镜头则只有14mm，堪称极致轻薄。
▲来一张镜头的特写。从这个角度看，摄像镜头几乎占据了主机表面的一大半面积。如此重量级的镜头实力自然也是重量级的，镜头外圈详细标注了镜头的一些参数，而实际上它的实力远不止于此。这枚镜头采用6块玻片制成，外加一块红外滤光片，具有F1.8大光圈，支持139°大广角，监视范围可以覆盖三车道。
▲这枚摄像头搭载的是索尼旗舰级影像传感器IMX335，1/2.8英寸CMOS，2um超大像素点，极大加强了夜拍能力，可以清晰记录细节，保证了夜间画质。除此之外，这台行车记录仪同时支持三种分辨率模式，最高2560*1600P分辨率，也就是我们常说的2K画质，成像画质更加清晰细腻，即便是弱光环境下也能将道路细节刻画入微。
▲主机背面就是一块3.97英寸的TFT高清液晶显示屏，而显示屏右边则是四个隐藏式的触摸按键，操作非常简单直接。
▲记录仪主机的上边式一个支架接口和一个USB电源线接口。
▲下边则分别是SD卡槽和扬声器口
▲这就是单独配置的主机支架，可以通过支架接口与主机连接。
▲支架与主机连接之后和普通的记录仪没有太大区别，我猜测之所以会有这么特别的设计，是为了G600主机设计的整体性，说白了就是颜值更高。
▲这款G600行车记录仪支持与手机wifi连接，通过360行车助手app，可以让车主实时查看记录仪内的视频，而且允许用户在不消耗数据流量的情况下实时下载，让事故现场的取证更加快捷简单。
▲G600内置电子狗功能，拥有超过五百万条交通数据，可以帮助车主实时了解道路限速、电子监控和红路灯等关键信息。而且可以看到记录仪标注了疲劳提醒功能，这是G600基于自身工作时间来判断车主是否处于疲劳驾驶状态，进而及时提醒驾驶员休息，防止意外情况发生。
▲G600还有一个非常吸引我的功能就是它的ADAS高级驾驶辅助系统，这个驾驶辅助系统在我看来属于电子狗的升级版，除了可以智能识别红绿灯和道路限速等标识并进行实时提醒以外，它还可以及时告知车主前车的启动信息，让行车过程变得更加安全。而且G600支持智能声控，开车过程中操作记录仪是非常危险的，而我们只需要动动嘴就可以让G600完成拍照录音录像等操作，堪称智能化的典范。
▲G600具有全新的缩时录影功能，让内存卡的空间得到充分利用。在开启这个功能之后，停车监控将采用一秒一帧的方式录像，每30分钟保存一段1分钟的视频。这样就能在尽可能保证内容完整性的同时节省内存空间，避免关键时刻因为内存问题而导致意外。
总结：在我看来，G600是一款功能非常强大的行车记录仪，除了传统行车记录仪的功能以外，360还充分在G600身上体现了自己作为网络公司的实力，类似智能驾驶辅助系统和语音操控等功能，可以切实有效地帮助车主们提到行车过程中的安全性。
